Een Duitse auto inschrijven in Belgie: formaliteiten en Belgische plaat

Duitsland splitst het inschrijvingsbewijs in twee documenten: de Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I) is het deel « dagelijks gebruik » voor controles, en de Fahrzeugbrief (Zulassungsbescheinigung Teil II) is het deel « eigendom » bewaard door de titularis.

Voor de import naar Belgie zijn beide originelen nodig. De Fahrzeugbrief is bijzonder belangrijk: zonder dat document is de Belgische inschrijving niet mogelijk. Controleer dat de verkoper het overhandigt bij de aankoop.

Het Certificate of Conformity (COC) is een gestandaardiseerd Europees document dat bewijst dat het voertuig conform de EU-typegoedkeuringsnormen is. Het is nodig voor de Belgische inschrijving, vooral voor recente voertuigen.

Voor een Duits voertuig kan de verkoper het COC leveren, anders moet u het bij de fabrikant bestellen (Volkswagen, BMW, Mercedes, Audi, enz.) — vaak betalend en met een termijn van enkele weken. Best vragen bij de aankoop.

Zoals voor elke import moet de auto de Belgische keuring doorstaan in een erkend centrum voor de inschrijvingsaanvraag. Een geldige Duitse HU/AU (equivalent van keuring) stelt niet vrij van de Belgische keuring.

De inschrijvingsaanvraag verloopt vervolgens via uw verzekeraar (rosa formulier) met de Duitse documenten, het COC en het Belgische keuringsverslag. De DIV behandelt het dossier en levert de officiele achterplaat per Bpost.

Zodra de officiele achterplaat ontvangen, de voorplaat bestellen bij autoplaque.be: 15,50€ inclusief btw auto, productie 2-3 werkdagen + Bpost 24-48 u. Het nummer in de configurator is dat van uw nieuwe Belgische kentekenbewijs.

Bonus: alle voertuigen geimporteerd uit Duitsland hebben een standaard Europese plaatsteun 520×110 mm, dus geen formaatprobleem. De originele Duitse plaathouder gaat in dat geval weg (vaak met 4 klassieke schroeven bevestigd).