Immatriculer une voiture importée d'Allemagne en Belgique : démarches et plaque belge

L'Allemagne sépare le certificat d'immatriculation en deux documents : le Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I) qui est la partie « usage quotidien » à présenter aux contrôles, et le Fahrzeugbrief (Zulassungsbescheinigung Teil II) qui est la partie « propriété » conservée par le titulaire.

Pour l'import en Belgique, les deux documents originaux sont nécessaires. Le Fahrzeugbrief est particulièrement important : sans lui, l'immatriculation belge n'est pas possible. Vérifier qu'il est bien remis par le vendeur au moment de l'achat.

Le Certificate of Conformity (COC) est un document européen standardisé qui prouve que le véhicule est conforme aux normes UE de réception par type. Il est nécessaire pour l'immatriculation belge, surtout pour les véhicules récents.

Pour un véhicule allemand, le vendeur peut fournir le COC, ou il faut le commander auprès du constructeur (Volkswagen, BMW, Mercedes, Audi, etc.) — souvent payant et avec un délai de quelques semaines. Mieux vaut le demander au moment de l'achat.

Comme pour tout import, la voiture doit passer le contrôle technique belge en centre agréé avant la demande d'immatriculation. Le HU/AU allemand (équivalent du contrôle technique) en cours ne dispense pas du contrôle belge.

La demande d'immatriculation passe ensuite par votre assureur (formulaire rose) avec les documents allemands, le COC et le PV de contrôle technique belge. La DIV traite le dossier et livre la plaque arrière officielle par Bpost.

Une fois la plaque arrière officielle reçue, commander la plaque avant chez autoplaque.be : 15,50€ TTC voiture, fabrication 2-3 jours ouvrés + Bpost 24-48h. Le numéro à entrer dans le configurateur est celui de votre nouveau certificat d'immatriculation belge.

Bonus : tous les véhicules importés d'Allemagne ont un support de plaque européen standard 520×110 mm, donc pas de problème de format. Le porte-plaque allemand d'origine s'enlève au passage si vous voulez (souvent fixé par 4 vis classiques).